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下面附上一則新聞讓大家了解時事
27日台鐵發生牛隻闖入鐵路事故，造成台鐵車廂嚴重受損。根據《中央社》報導指出，這不是第一次動物闖入鐵路造成事故的案例。
根據台鐵紀錄顯示，2008年3月與至2014年9月，在汐止到七堵路段與樹林車站間，皆發生過鳥類觸電造成斷電事故，分別影響了3萬及8600名旅客；甚至還有台鐵駕駛說曾經看過台灣黑熊闖入軌道。
台鐵表示，2012年就開始推動6年行車安全提升計畫，包括在非高架及地下化路段，增設175公里路線圍籬，今年可完成100公里，預計明年底前全部完成，可預防民眾掉落或進入軌道，同時防範動物入侵。
做遍滾輪、大小物理治療，人氣腳底板還是發痛，當心非典型足底筋膜炎，而是這毛病在做怪！一名55歲女性，最近3個月以來，感覺腳底痛，走路時疼痛就加劇，無法走遠路，一直以為是足底筋膜炎，但接受多次物理治療、震波治療都沒改善，進一步檢查才發現，雙腳雖未見「蜘蛛網」但其實有足底靜脈曲張。
不是只有大小腿出現「蜘蛛網」或「浮腳筋」鼓出靜脈瘤才是靜脈曲張，書田診所靜脈血管外科主任游堂振提醒，臨床觀察，在足底筋膜炎患者當中，約有5至10%的人，禍首其實是足底靜脈曲張，再怎麼勤滾輪、物理治療都無效。
以該名女性為例，小腿雖沒有明顯的靜脈曲張青筋浮現，但超音波檢查發現，大小隱靜脈都漲大，有明顯的逆流和交通枝不全，小腿和雙足溫度較高，溫熱現象在上舉後即消失，屬於「非典型足底筋膜炎（足底靜脈曲張）」。
游堂振說，女子先以醫療級彈性襪控制逆流，走路疼痛才暫時消失，之後進一步接受雙側血管內雷射封閉術及交通枝結紮後，疼痛總算明顯改善。
游堂振表示，許多人對靜脈曲張的印象都是發生在小腿、大腿下段，不過，當靜脈曲張和靜脈回血失全發生於腳底時，就稱為非典型足底筋膜炎（足底靜脈曲張），只要一站起來，壓力就全往腳底板灌。
游堂振說，靜脈曲張好發在長期站立、缺乏運動或體質血管易擴張者，非典型足底筋膜炎也是一種新發現的表現，外觀無明顯變化，但腳底疼痛，走路無法走遠。
游堂振指出，現代人營養好，皮下膠原蛋白較厚，把靜脈藏在皮下，當走路疼痛無法走遠，很少會想到是靜脈曲張引起，當腳底疼痛持續治療未見改善，最好尋求靜脈血管外科醫師及早診斷治療。
一架美國B-1B戰略轟炸機19日途經東現省一定要買海國際空域時，遭中國大陸航空管制員以飛入「東海防空識別區」為由，要求美軍飛離，但美軍並未理睬，再度以行動打臉中國大陸片面劃設的防空識別區。
根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國太平洋空軍發言人溫杜拉（Phil Ventura）表示，這架美軍轟炸機遭中國大陸空中交通管制員警告的空域，是在南韓濟州島西南方約70海里（約130公里）處。
他說，這架美軍轟炸機的飛行員當時回應，他們正在「國際空域」進行常規操作，並沒有偏離既定飛行路線。
中國大陸在2013年11月片面宣布劃設「東海防空識別區」，但是並未獲得日本、南韓、台灣與美國等國承認。溫杜拉重申，美國太平洋空軍不會承認「東海防空識別區」，「中方的防空識別區沒有改變我們(美國)的行動。」
冷戰末期服役的B-1轟炸機機體最大的特色是採用可變後掠翼設計，全開時翼展可達到41.78公尺，採用最大後掠角時是23.84公尺。可變後掠翼可同時兼具高速飛行、低受風負荷、長續航距離及優良的起降性能等特性。
B-1B轟炸機共有指揮官、副駕駛、攻擊系統操作員和防禦系統操作員等4名機組員，最大載彈重量56,700公斤；美國空軍一共採購104架B-1，前蘇聯也曾仿造B-1外型研發出Tu-160轟炸機。
冷戰結束後，美國空軍投資了27億美元對B-1B進行多階段的改良，包括新的投彈艙，使B-1B最多能攜帶84枚500磅炸彈、空載相位陣列天線雷達，使其低空穿透時同時進行地形繪圖與迴避地形之用、能夠攜帶聯合直攻彈藥(JDAM)，讓B-1B具備精確轟炸能力。
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